2013年1～6月份，正在一季度连接发酵身分和以下身分的协同效用下，国内改装类货车专用车墟市显露神速延长。
1、国内经济连接下行。据国度统计局统计，2013年1～6月份，国内临盆总值248009亿元，同比延长7.6%。个中，一季度GDP延长7.7%，二季度延长7.5%。
2、固定资产投资逐月回落。2013年1～6月份，天下固定资产投资（不含庄家）181318亿元，实践延长20.1%。从2013年1～2月份累计的21.2%逐月回落至20.1%。
3、公途货运增速连接回落。据交通部统计，2013年1～6月份，天下告竣公途货运量和物品周转量1658847万吨和304893737万吨公里，同比延长11.3%和12.8%，区分回落1.2和3.7个百分点。
5、各地加厉超限超载的驾驭。如京津冀筑设违法超限运输案件移送机造。天津治超拘押遮盖率到达100%。长春市哀求正在用车货厢高度和所拉物品高度均不得跨越1.2米等。
6、从4月1日首先，公安部正在天下边界内发展了“大排查、大训诲、大整顿”货车违法手脚专项料理；6月1日起，全盘新进入冀、苏、皖、鲁、湘、黔、宁、陕、津等树模省份运输墟市的“两客一危”等车型出厂前应安置北斗兼容车载终端，不然，不予核发或审验道途运输证。
7、50%的煤炭企业亏折，20%的企业濒临停业，国内煤炭产量的大幅低落，以致矿用自卸车墟市需求量神速萎缩。数据显示，2013年1～5月，国产矿用自卸车共计出售3000多辆，比上年同期下滑70%驾驭。
8、工信部对布告内产物举办的一轮又一轮的整理整饬，影响了车辆的出售。如2013年5月23日，中机车辆本事任事中央宣布了《危害品运输车整理整饬发端审查结果》，不切合哀求的整车企业有17家，民用改装车企业91家；正在6月25日宣布的布告第249批中，13家整车企业74个危害品运输车，民用改装车企业120家872个危害品运输车被暂停临盆出售。
上述多重身分叠加，2013年1～6月份，国产改装类货车专用车产量显露大幅延长。因为多年来专用车的临盆根基上是以销定产，是以，专用车产量根基上反响了该类墟市的需求量。天下机动车及格证数据显示，上半年累计杀青产量646950辆，同比延长48.50%（上年同期增速为-7.60%）。细分车型大类，罐式汽车和专用自卸车产量均杀青3位数正延长，其余延长均正在30%以上，特种布局专用车的延长以至正在60%以上（详见表1）。
细分车型幼类，统计到的30种专用车型中，上半年累计产量跨越上年同期程度的有26种。个中，产量同比杀青3位数延长的车型有16种，2位数延长的有8种，1位数延长的有2种，同比低落有4种（且均正在2位数）（详见表2）。
第一，排放升级，都会减少“黄标车”，加疾城镇化过程，拉动市政环卫类专用车、厢式运输车和随车起重运输车等三类专用车需求量神速延长，如垃圾车（产量23010辆，是2012年终年产量19993辆的1.15倍，同比延长+180.40%）、扫途车（3487辆，+196.50%）、洒水车（13080辆，是2012年终年产量9031辆的1.45倍，同比+155.10%）和厢式运输车（268486辆，+36.30%）等。同时，受益于国度加大棚户改造，屯子幼产权房摆设加快和短途大件运输量加多等身分的推进，上半年随车起重运输车的产量冲破万辆大合，到达10212辆，是2012年终年产量5412辆的1.89倍，比上年同期延长200.50%。
第二，私家车销量的神速延长，交通变乱频出，启发清障车需求量神速延长。统计显示，上半年该类车型产量到达8202辆，是2012年终年产量5481辆的1.50倍，同比延长230.60%(高居专用车细分车型幼类增速榜榜首)。
第三，机动车具有量的神速加多，拉动造品油运输车需求量神速延长。统计数据显示，上半年运油车和加油车区分杀青产量4182辆和5832辆，区分是2012年终年产量的1.24倍和1.02倍，比上年同期区分延长128.90%和68.60%。
第四，新一届当局持续到位，正在筑项目和新项目持续启动，启发工程类专用车需求量神速延长。据统计，上半年混凝土搅拌运输车和粉粒物料运输车产量区分到达53062辆和5125辆，区分是2012年终年产量40731辆和5522辆的1.3倍和0.93倍，比上年同期区分延长119.00%和208.00%。
第五，排放升级，H7N9禽流感疫情爆发，个人区域强造冷链配送方法的履行，冷藏、保温车需求量大幅延长，据统计，上半年，国产冷藏车和保温车告竣产量7308辆和138辆，区分是2012年终年产量8542辆和216辆的0.86倍和0.64倍，区分比上年同期延长74.90%和30.20%。
第六，受上年产量大幅延长拖累，邮政车需求量神速萎缩。统计数据显示，上半年产量杀青1342辆，同比延长-71.20%，创上半年细分车型幼类跌幅榜首位。有着一样状况的其它3种车型区分是教师车（10693辆，-11.80%）、混凝土泵车（8180辆，-15.90%）和囚车（645辆，-28.50%）等。
受益于诸多利好身分的推进，专用车产量显露大幅延长，细分种类6个大类专用车增速均正在30%以上；细分30种车型幼类，同比杀青延长的到达26种，低落的仅有4种。
统计数据显示，2013年二季度，国产改装类货车专用车杀青产量447447辆，告竣上半年总产量的69.16%。细分种类大类，罐式汽车（82.93%）、专用自卸汽车（78.05%）、特种布局汽车（76.29%）和起重举升汽车（72.51%）等车型上半年总产量的70%都是正在二季度告竣的。其它，仓栅式汽车和厢式汽车上半年总产量的66.05%和64.73%也是正在该时辰段告竣的（详见表3）。
统计数据显示，2013年6月份，改装类货车专用车细分6个大类产量同比均杀青3位数延长，与5月份比拟，除厢式汽车和仓栅式汽车环比延长正在2位数以表，其余4个大类环比均杀青3位数延长（详见表4）。
月产量走势方面（详见图1和图2），2012年月产量岑岭映现正在3月份，之后平定下滑。2013年月产量岑岭映现正在6月份，更加是厢式汽车，正在2月份产量创低位之后显露逐月上升。
细分车型幼类，2013年6月份产量同比杀青4位数延长的车型有3种，3位数延长的有22种，2位数延长的有3种；与2013年5月份比拟，产量环比杀青3位数延长的有23种，2位数延长的也有3种；同比、环比低落的均有2种（详见表5）。
值得一提的是，某些策略的实行直接驾驭短期墟市范围。以时节身分影响较幼的清障车为例，2012年6月产量（266辆）和2013年5月产量（578辆）还正在百辆级盘桓，到了2013年6月份，产量赶疾放大到5073辆；有着同样状况的车型另有扫途车，高空功课车，垃圾车，运油车和加油车等车型，这些车型6月份产量同时赶疾放大，与柴油车国Ⅳ排放尺度实行的预期不无联系。
2013年1～6月份，国产卡车专用化速率显露短暂放慢。据中国汽车工业协会统计，2013年1～6月，国产专用货车、专用功课车与二类底盘三者之和（407687辆，同比延长-3.30%），正在卡车（含底盘，半挂牵引车）总销量（1849660辆）的据有比例到达22.04%（专用化率），与上年同期（24.13%）比拟，放慢2.09个百分点。细分墟市，重卡和中卡的专用化率均跨越50%，区分到达58.17%和52.77%，同比区分低落5.75和4.70个百分点。轻卡的专用化不到10%，微卡仅为0.12%，更加是后者正正在被角落化（详见表6）。
本年卡车专用化程序映现短暂放慢重要缘于主机厂临盆的专用货车、专用功课车和二类车底盘均显露大幅低落，更加是轻卡底盘和微卡底盘。
统计数据显示，2013年上半年，主机厂临盆的重型、中型、轻型和微型专用车（专用货车+专用功课车）累计杀青出售80997辆、21258辆、38376辆和252辆，与上年同期的98706辆、25955辆、41411辆和849辆同比，区分延长-17.94%、-18.10%、-7.33%和-70.32%。主机厂临盆的重卡、中卡、轻卡和微卡底盘告竣出售153225辆、62822辆、50675辆和82辆，同比区分延长10.39%、15.41%、-15.96%和-92.83%。
受益于公途物流业的回温存排放升级，上半年专用车墟市两大奉献大户厢式运输车和仓栅式运输车产量赶疾放大，但墟市份额却双双显露低落态势。
据统计，2013年前6个月，墟市份额合计跨越6成的车型依旧是厢式运输车和仓栅式运输车。个中，厢式运输车杀青产量268486辆，同比延长36.30%，墟市份额跨越40%，杀青41.5%，同比低落3.71个百分点；仓栅式运输车产量到达140087辆，同比延长39.30%，墟市份额21.65%，同比低落1.43个百分点。
统计数据同时显示，举动公途物流运输业的两大主力车型，受益和受造于一样身分，上半年月产量轨迹显露惊人的相同（详见图3和图4）。
2013年上半年，受益于摆设工程，房地产墟市以及柴油车国Ⅳ排放，混凝土搅拌运输车需求量显露高速延长。个中，产量杀青53062辆，同比延长跨越100%，到达119.00%，墟市据有率到达8.2%，同比提拔2.64个百分点，提拔幅度高居细分专用车车型榜首。
从月产量走势看，本年前3个月的月产量均正在千辆程度，进入4月份首先，月产量赶疾放大且冲破万辆大合，到了6月份，产量更是跨越2.6万辆。而2012年上半年的月产量均正在千辆级程度盘桓（详见图5）。
从重要逐鹿企业看，中联重科产量跨越5500辆，陕西汽车跨越4000辆，北汽福田跨越3500辆，华菱星马和三一重工产量均跨越2800辆，唐山亚特跨越1500辆不等。
产量方面，统计数据显示，2013年上半年冷藏车产量到达7308辆，同比显露延长74.90%；2012年终年产量到达8542辆，比2011年终年（6208辆）延长37.6%。2010年终年产量到达5586辆，比2009年终年3998辆延长39.72%。冷藏车需求量逐年延长重要受益于以下身分推进：
一是排放升级，各地减少“黄标车”，加大PM2.5监测，柴油车实行国Ⅳ预期，二是国内个人区域强造冷链配送方法的出台与履行，如深圳南海区销往区表的肉品，一律实行冷链配送。三是H7N9禽流感疫情，冷冻库存量赶疾加多。四是策略帮力力度加大。许多地方都正在新筑冷链物流根本步骤开发，国内对冷库的需求也正正在以年均30%的速率延长。表加电子、医药、医疗、生物工程等加大了对冷冻本事及开发的需求。统计数据显示：截止到2012岁晚,天下31个省市自治区共有冷库约9.85万座，冷藏总量首度跨越2500万吨,同比延长11.3%。个中新增冷库容量约260万吨。五是动车配送、冷链宅配、电商加盟、鲜活货运需求高潮。六是国内中央都会半幼时交通圈曾经普及，加疾了铁途冷链运输程序。受此拉动，据悉，2013年106家范围企业方针添置冷藏车2845台。范围以上121家企业方针筑冷库13576150吨。
布告申报方面（本个人仅涉及冷藏保温车，其它车型不正在统计之列），自布告第236批（宣布时辰2012年5月4日）宣布往后，到2013年6月底一年多的时辰里，新获批的冷藏车布告有106个，申报企业数目由那时的78家加多到87家，新出席申报的9家企业扫数为主机厂，至此主机厂数目也由那时的22家加多到31家，如福田、陕汽、重庆长安、南汽、一汽青岛、一汽集团、上汽商用、庆铃、春风（春风柳汽、春风有限、春风股份、春风汽车、春风专用）、华菱、奇瑞、庆铃、郑州日产等，近年来跟着墟市需求的放大，主机厂也纷纷出席该界限，与专用车企业争食。
按企业所正在地排序，湖北最多共有10家；其次是山东和江苏各8家；北京和安徽各7家，并列第三；辽宁和广东各6家，并列第四；河南5家；上海、重庆、河北、广西各4家；吉林、四川、福筑各3家；陕西、江西各2家；黑龙江、浙江、贵州各1家。
布告数目方面，据统计，截止布告249批，我国共有冷藏车布告883个（与布告236批比拟，加多106个），保温车布告196个（与布告236批比拟，裁减40个）。布告具有方面，惟有保温车布告的企业5家，仅具有冷藏车布告的企业63家，同时具有冷藏保温车两种车布告的企业有21家。冷藏保温车布告企业中，专用车临盆企业有56家，具有保温车布告168个，占保温车布告总数的86.60%；具有冷藏车布告680个，占冷藏车布告总数的77%（详见表7）。可见，该两类车的临盆重要以民用改装车企业为主。
为了从布告泉源援帮新能源汽车的发达，2013年上半年，企业申报和工信部答应新能源专用车布告的程序再度加疾。
布告密布方面，据统计，上半年工信部共计宣布的5个批次（布告第244批～249批，与上年同期一样）的产物《布告》中，宣布的新能源布告车型总数为136个（比上年同期多48个）。个中，纯电动货车与专用车27个（比上年同期多11个）。产物涵盖纯电动载货车和纯电动载货车底盘（9个），纯电动厢式运输车（6个），纯电动垃圾车（7个），纯电动洒水车和纯电动仓栅式运输车各2个，纯电动扫途车1个。
布告申报方面，上半年仅南京汽车集团有限公司1家公司得到的货车类纯电动专用车布告有17个，占该时辰段同类车型同类布告总数的63%。
据统计，2013年上半年工信部答应宣布的5个批次的布告中，答应新增企业17家（比上年同期多13家）。个中，新设立专用车企业11家（比上年同期多10家），整车企业新设分公司5家，新设立乘用车和商用车企业各1家。
2013年正在西部设立企业的程序显着疾于往年。如新答应的陕西汽车集团有限负担公司新疆分公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司重庆分公司、浙江热情汽车成立有限公司成都分公司、乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司、奇瑞汽车股份有限公司鄂尔多斯分公司、上海多人汽车有限公司新疆分公司、鄂尔多斯市精恒汽车成立有限公司和陕西汽车集团延安专用车有限公司等8家，占到上半年答应新增企业总数的47.05%。
瞻望下半年，总产量将正在上半年总产量的根本上低落3%驾驭。作出云云的预测重要基于以下几方面的思考：
1、经济增速将连接回落，估计三季度GDP将低于二季度。开始，进入6月下旬“钱荒”气象的映现，曾经波及到经济界限的方方面面。其次是6月底、7月份爆发于我国境内的如河北、山西、内蒙古、吉林、黑龙江、安徽、湖北、重庆、四川、福筑等省区市的洪涝磨难以及甘肃个人区域爆发的震灾。第三，7月9日，国务院总理正在广西召开就任往后的第三次个人省区经济时事闲道会上夸大的，宏观调控要藏身而今、着眼好久，使经济运转处于合理区间，经济延长率、就业程度等不滑出“下限”，物价涨幅等不赶过“上限”，意味着下半年国内经济显着延长绝望。
2、6月14日，国务院召开常务集会，计划大气污染防治的十条方法（预防大气污染“国十条”）。蕴涵限日减少黄标车，提前一年告竣“十二五”掉队产能减少职分，加大自然气等洁净能源供应，筑设环渤海蕴涵京津冀、长三角、珠三角等区域联防联控机造，增强生齿聚集区域和中心大都会PM2.5料理，重污染企业限产限排，机动车限行，以及完整光伏发电电价援帮策略等。
3、国务院《合于金融援帮经济布局调动和转型升级的向导见解》（金融“国十条”），蕴涵：连接实行稳重的钱银策略，合理维持钱银总量；指导、推进中心界限与行业转型和调动；整合金融资源援帮幼微企业发达；加大对“三农”界限的信贷援帮力度；进一步发达消费金融鼓励消费升级；援帮企业“走出去”；加疾发达多宗旨本钱墟市等。实行该策略，中国群多银行裁夺，自2013年7月20日起一共铺开金融机构贷款利率管造，但短期内的刺激效用不会太大。
4、6月26日召开的国务院常务集会裁夺，以来5年再改造都会和国有工矿、林区、垦区的各样棚户区1000万户，个中2013年改造304万户，此举将拉动相干专用车需求量的延长。
5、柴油车国Ⅳ排放尺度的履行。截止6月底，国内统计到的七大区域中曾经出台文献规矩实行该策略的都会到达42个，重要齐集正在华东区域的12个市（如上海、南京、杭州、宿迁、无锡、淮安、蚌埠、宁波、温州、泉州、宜兴、湖州等）、华中区域的9个市（如郑州、鹤壁、商丘、南阳、平顶山、许昌、武汉、宜昌、湘潭等）、华南区域的9个市（如广州、深圳、中山、惠州、湛江、清远、佛山、海口、三亚等）以及西北区域的西北区域的7个市（如西安、银川、兰州、西宁、庆阳、平凉、乌鲁木齐等）。跟着时辰的推移，实行都会的边界还将进一步放大。
该策略影响较大的专用车车型有厢式专用车（如厢式运输车、救护、邮政、运钞、篷式、冷藏保温车）、罐式类专用车（如加油车、洒水车、混凝土搅拌运输车、粉粒物料运输车）、垃圾车、扫途车、清障车等。
6、个人都会2013年度“黄标车”减少倾向的告竣。如北京、上海、南京、广州、成都等。以南京为例，2014年南京将举办青奥会，为此，目前该市2600余辆正在册的渣土车中的大个人曾经亲近转换或者报废期。
一是上半年身分的连接发酵。二是5月、6月份赶疾放大的产量，起码要有3个月以上的消化期，即起码正在11月之前产量不会有显着延长。第三，下半年，矿用自卸车需求还将进一步低落，源由有四：一是目前映现的“钱荒”；二是煤炭进口量的连接放大；三是国内企业景心胸的连接低落，如钢铁、汽车等用电大户；四是国度加大光伏发电的范围，由此导致的矿区不景气的局面还将连接，是以估计该类车型终年的销量正在8000辆驾驭，同比低落跨越折半。第四，自下半年首先，工信部将加疾弱势企业退出的程序，源于7月3日中机车辆本事任事中央宣布的“中机函[2013]149号”《合于侦察相合企业临盆筹备情形的合照》，哀求企业正在2013年7月31日条件交2010年至今的产量、销量以及出口证实等原料。首批列入企业蕴涵62家改装类客车、改装类乘用车和2家整车类企业。这是自筑设汽车退出机造之后，从布告泉源出台的首个哀求企业上报企业产物销量的文献。
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